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没有一点征兆，在国庆节前来了一个大新闻，9 月 29 日，国防部发布，中国人民解放军和老挝人民军班根（Ban Keun）机场联合保障和训练中心、中老友谊航空学院正式挂牌运行，用于帮助老方加强空军飞行员的培养训练，该训练中心由中国和老挝两军共同维持正常运转。
北京证券股票配资就在昨天，西方媒体还在炒作，说中国空军在老挝南部的城镇班根，正在建设一个空军基地，甚至还放出了一些比较陈旧的卫星照片，照片中可以看到确实有一个机场跑道正在建设中，没想到那边西方媒体刚刚炒作起来，我们这边就直接公布了，这次公开程度确实非同寻常。
如此看来，中国空军这么快就在班根地区建设出来一个机场？咱们为何会将机场选择建设在班根？主要的战略意图是什么？一一说明好了，从建设速度看，班根机场的建设速度确实霸道。
根据 Google Earth 的卫星图片历史记录，班根机场原先是仅有一条土跑道的简易机场，在 2025 年下半年开始施工建设，包括扫清机场周边障碍物，平整土地等，仅仅三四个月就完成了初步的土建，2026 年上半年就完成了机场跑道道面主体施工，2026 年 9 月的卫星图片上可以看到连几个联排式的蓝色停机棚都已经建设好了。
一条长度约 2000 米的跑道，配套的滑行道，数万平米的停机坪和飞行指挥塔台均清晰可见，各种配套设施基本齐备，也就是说在短短一年的时间里，我们的基建单位在班根就完成了一座 4C 级机场的建设工作，这个建设速度真没谁了。
那么，我们为何会选择将机场建设在班根呢？三个因素吧，其一从交通条件上来说，班根正好是中老铁路在万象之前的一站，交通很方便，如果我们要从国内派个人，运输点装备过去，不需要另外空运，甚至都可以利用中老铁路运输，对于海外的联合保障基地来说，这个优势非常关键。我们将中南半岛的另一个联合保障基地建设在柬埔寨的云壤，很大程度上也有未来中南半岛铁路可以直接联通柬埔寨南部的因素。
其二从政治条件上来讲，班根机场离老挝首都万象不远，毕竟这是人家的飞行员培训学院，空军学校对于这些小国来说属于典型的精英、贵族型学校，必然要放在离首都很近的地方，离繁华地区很近才对，方便空军学院的学员们活动，也方便老挝政府的视察和督促。
其三从地理条件上来讲，老挝国内地形比较起伏，北部是中国云南滇西高原的余脉，东部则以长山山脉与越南交界，国内 80% 左右的土地都是高原、山地，只有万象周边的湄公河冲积平原相对比较平坦一些。
如果我们将机场建设在高原山地，要么还需要像国内一些机场建设那样、先开掘山体再平整山体顶部建设机场跑道，要么就必须在山间峡谷地带建设机场跑道、飞行难度极大提高，同时，高原山地复杂多变的气象条件，本身就会对飞行安全造成影响，对于一个以培养老挝空军新手飞行员为主要任务的基地来说，上来就整高难度是不可行的。
所以从基地选址的角度考虑：一老挝本身国内地形就比较复杂，能够建设空军机场、而且还要能够适合新手菜鸟发挥水平的机场本就不好找；二还要考虑到最好在中老铁路沿线，这样方便我们从国内运输航材备品，进行人员的轮换；三最好还要离老挝首都万象近一点，这样方便学员们活动、方便老挝政府管控，三个因素结合在一起，最佳选择就是这里——位于湄公河冲击平原上、靠近老挝首都万象的班根，机场建在这里不奇怪。
现在机场有了，主要作用和战略意图呢？从作用上来说，首要任务，其实还是给老挝空军培训飞行员，老挝空军目前大概是中南半岛的空军中最惨的之一了，南边的泰国有 JAS-39C/D 和 F-16A，东边的越南有苏 -30MK2V，连西边的缅甸好歹都有几架 JF-17 Block2 呢，就老挝空军之前装备的几架米格 -21Bis 在苏联解体后基本上全报废了。
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时至今日，老挝空军仅装备有 3 架雅克 -130 高级教练机和 4 架 K-8 中级教练机，连基本的战术能力都残缺不全，俗话说触底才能反弹，水平越低那么发展潜力最大，老挝空军现在就处于一片蓝海的状态，而且以老挝空军这囊中羞涩的水平，基本上我们要卖给他们什么都行。
歼 -10CE 估计老挝空军是买不起的，也没必要买，FC-1 Block2 将将就就，其实我们都可以把我们已经快要退二线的歼 -10A，或者已经退役的一些歼 -7G 卖给、甚至半卖半送给老挝空军，对老挝空军来讲完全够用了，这一个飞行学校建立起来，基本上预定好了老挝空军未来的装备就全部中械化了。
次要任务，其实也可以给中国空军在中南半岛的活动进行保障，你看中国空军每年也都有在中南半岛的演训任务的，比如每年一次的对泰国的联合军演，每次对泰联合军演，我们都要转场到泰国乌汶府的乌隆他尼空军基地参演 .
而现在有了一个班根的保障基地后，空军的飞机其实不一定非要全都去乌隆他尼，可以留几架飞机在班根，这样和泰国空军联合军演的时候，可以选择双基地演习模式，从两个机场起飞进行空中对抗，相比单机场的演习模式，这种双机场演习模式要更加贴近实战一些，演练效果更好，所以，我们在班根设立的这个联合保障和训练中心、中老友谊航空学院，还可以顺带兼顾中国空军到中南半岛演习时的保障任务，提高对泰空军演习的训练效果。
最后，从地理因素上来讲，班根基地其实地理区位因素不错，离中南半岛几个重要城市，平均距离在 500 千米到 700 千米之间，即使是最远的城市也就一千多千米，可以说得益于老挝、湄公河冲积平原在中南半岛上十字路口的位置，除了柬埔寨，中南半岛上就找不到这么好的地理位置了，因此，在这里设置一个保障基地，也有利于未来我们在中南半岛发挥影响力，证明我们在基地的选址上并非随意选择、而是有深刻的地缘考量的。
随着中国中国 - 老挝班根（Ban Keun）机场联合保障和训练中心、中老友谊航空学院正式挂牌，我们在海外已经有了三个联合保障和训练中心，分别是中国人民解放军驻吉布提保障基地，中柬云壤港联合保障和训练中心，还有目前的班根机场联合保障和训练中心。
三个基地中，吉布提基地把守曼德海峡入口，具备一定的水面舰艇保障能力，且驻防有中型合成部队，云壤基地和班根基地都位于中南半岛，分别具备 071 和以下级别水面舰艇、歼 -10C 和歼 -16 级别的战斗机的保障能力，同时还可以服务于我们的军事外交事业 .
中国的海外联合保障基地就这样虽然缓慢、但却一步一个脚印踏出去了，希望在不久的将来，我们可以看到更多的联合保障基地出现在全球热点地区。
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